做有梦想、有干劲、有情怀的常熟物流人
——记常熟市速尔运输有限公司总经理王红广
2020年3月底的一天清晨，王红广早早来到了常熟兴福寺东侧的老面馆。料峭的晨风吹在他脸上，不由地让他连打了两个寒颤。望着面馆外面空旷场地上食客全无，一改往日的喧哗和热闹，他真切感受到新冠疫情给各行各业带来的冲击和影响……今天上午，他将召集公司的业务主管们来此喝茶吃面，实际上是以茶叙会的形式，商讨速尔运输公司下一步该怎么办？……说老实话，此时的王红广已经作好了关停公司、散伙走人的最坏打算。讨论时大家众口纷纭，莫衷一是。最后，大家都把目光集中到王红广身上，焦急地等待他的最终决断。王红广神情严峻、压力陡增，他缓缓从座位上站起来，说出憋了两个月的心里话。他说，大家都知道我是安徽萧县人，我到常熟将近16年了，每次我到兴福寺旁边吃面，看到这座建于南朝齐梁时代的寺庙，我不禁想起南朝宋代的开国皇帝刘裕。宋武帝刘裕小名寄奴，祖籍安徽萧县，出身贫寒，志向高远。宋代著名词人辛弃疾《京口北固亭怀古》中，“斜阳草树，寻常巷陌，人道寄奴曾住。想当年，金戈铁马，气吞万里如虎。”写的就是他。他整顿吏治，重用寒士，振兴教育，访问民间疾苦，轻徭薄赋，废除苛法，终结门阀专政，改善社会状况，对江南经济发展、汉文化保护与发扬等，都作出了重大贡献。与这样的萧县先贤相比，我实在是无地自容……现在的速尔运输能否生存下去，兄弟姐妹们下一步的工作岗位是否有保障，说实话，我心里没底啊……但有一点我可以跟大家交个底——今后，只要我王红广有饭吃，就不会让大家吃粥！只要我王红广有汤喝，就不会让大家喝水！……茶叙会上形成的共识是，公司不能关掉，员工不能散掉，特别是大家的精神千万不能垮掉；工资可以降低，开销可以压减，但共度难关的信心和决心决不能丢掉！
散会前，王红广和六位业务主管围成一圈，他的眼里流下了激动的泪水，他的双手与伙伴们紧紧握在一起，久久不肯松开……
上篇：往事难忘——创业充满艰辛
人们常说，英雄不问出处。我从未以为自己是英雄，我只是常熟众多物流人中的普通一员。创业起步时的艰难，爬坡过坎中的甘苦，让我难以忘怀，更让我回味无穷……
——王红广心声
1980年10月2日，王红广出生在安徽省宿州市萧县王寨镇谭庄村。王红广兄妹三人，他是老大。在父母的眼里，他是老实本分的孩子；在弟弟的眼里，他是侠肝义胆的兄长；在妹妹的眼里，他是和蔼可亲的大哥。王红广小学和中学的读书生活，都是在家乡王寨镇度过的。1999年下半年，王红广高中毕业后，选择在萧县开出租车……20多年后，当王红广回顾自己创业起步时，没想到竟是从当出租车司机开始的，也许这就是自己与物流行业结下的缘分吧。
在当出租车司机的两年多时间里，王红广肯吃苦，起早带晚、风雨无阻地出车载客，也很努力，笑脸相迎、热情有加地接待乘客，但出租车生意始终平平淡淡，自己的收入不尽人意。他经过分析研究，认为三个原因影响了出租车生意：一是萧县毕竟是个县城，县域经济也不发达，客源既少又不稳定；二是僧多粥少，开出租车的日益增多，市场竞争也日趋激烈，但乘客批次和人数并未明显增多；三是自己初出茅庐，在乘客眼中不够成熟、沉稳，出于多种原因特别是安全考虑，乘客不愿坐他的车。据此，他决定停开歇业，到外地去闯荡一番。
2002年年初，王红广来到江苏省徐州市九里区，准备租赁房屋开一家小饭店。经过紧张而又忙碌的筹备，小饭店终于在当年的春节后开张了。尽管饭店规模较小，席位也不多，但王红广觉得维持生计并略有盈余，应该不成问题。但事与愿违，他采购食材调料时亲自开车，厨师离岗时亲自掌勺，上菜缺人时亲自跑腿，每天都累得半死，晚上关门打烊后躺在沙发上，双腿像灌了铅一样，连站起来的气力都没有了……即使如此，小饭店生意半死不活，与王红广的预期存在较大差距。无奈之下，他忍痛关掉仅开了一年的小饭店。
2004年年底，王红广只身来到常熟打工。其实，到常熟落脚就业纯属意外。本来王红广是准备到昆山找工作的，因为他的三姑妈已到昆山多年，希望他到昆山一家外资企业端上“饭碗”。但由于王红广在常熟的同乡向他竭力推荐，希望他到常熟一家快递公司当司机。根据同乡提供的地址，王红广找到了这家快递公司。这家公司的老板是常熟本地人，连同老板、老板娘在内，公司人数很少，王红广当面包车司机，还有两位员工都是开摩托车送货。王红广非常珍惜来之不易的工作岗位，一心扑在快递业务上，早出晚归不叫苦，来回奔波不嫌累，他把快递公司当成了自己的家，把公司老板当作自己的“老大哥”。“老大哥”关照的份内事，他不折不扣地完成；“老大哥”没想到或没关照的“份外”事，他也积极主动地做好。
2006年11月，常熟“老大哥”改行做消防器材营销生意，他准备把快递小公司关掉。老板娘提醒他，与其关掉这家快递公司，不如转手给王红广。老板娘对丈夫说，经过近两年的相处，红广老弟为人正直，做事踏实，诚信可靠，让他接手快递公司，实际上也是给他一次改善生活的新机遇，但愿红广老弟今后不会让我们失望吧……就这样，在王红广没有一点心理准备的情况下，他经过激烈的思想斗争，毅然决然地当起了快递公司的小老板。当年年底，王红广买了一辆小货车、两辆摩托车，招聘了一名办公室文职员工，开始了自己的快递业务，从此，他踏上了自主创业之路。当时的王红广，浑身似乎有使不完的精力，他开着货车跑遍常熟城乡送大件；摩托车车手下班后，他顶替车手送小件、送急件，穿梭于常熟城区的大街小巷，快速、准确地把大小包裹送到客户手中。2007年7月的一个夜晚，王红广接到一个客户的电话，本来他的快递包裹是明天上午送去的，因为突如其来的变化临时急用，必须提前在今晚送到他手中，王红广二话不说，冒雨骑摩托车匆匆赶过去。一路上电闪雷鸣，风雨交加，为了防止包裹淋湿，王红广脱下雨衣包住物品，气喘吁吁地赶到客户家门口。望着浑身湿透的王红广，客户感动地说不出话来，当他主动提出额外加钱奖赏时，王红广毫不犹豫地拒绝了。
经过4年多的发展，王红广的快递公司有了长足的进步。公司的规模扩大了，招聘的员工增多了，经营的范围拓展了，企业的竞争力也增强了。2011年5月，他到常熟工商局注册，成立了常熟市速尔运输有限公司，尽管当初注册资本仅有50万元，但王红广认为这50万元的每一角、每一元，都浸透着他的汗水和心血。虽然速尔运输在当时常熟众多的物流企业中默默无闻，但王红广坚信，只要速尔运输全体员工齐心协力、锲而不舍，公司的前景一定光明、美好。经过12年的不懈努力和稳步发展，如今的速尔运输已增资注册至1000万元，在昆山等地成立了速尔运输分公司（龙邦供应链公司）。
2020年年初，就在王红广准备全力推动快递业务大发展的时候，一场突如其来的新冠疫情，让他措手不及、陷入困境。受疫情冲击和影响，速尔快递网络作重大变动调整，导致很多货物无法交单，常熟速尔的业务量短期内急剧下降，个别员工已不辞而别，大部分员工虽然还在公司上班，但人心惶惶，去意萌生，队伍不稳，士气低落。面对这种窘况，王红广心里十分纠结、郁闷，多年来，多数员工跟自己一起打拼，相处时间长了，自然也就有了感情，他舍不得员工们就这样离开速尔公司，但怎样才能留住员工呢？对公司的未来，他这个当老总的都看不清楚，那又怎能说服员工们安心留下来呢？……新冠疫情发生和防控的三年中，王红广想的最多的是，要千方百计稳定员工基本队伍，“留得青山在，不怕没柴烧”，有一支团结一致、精干高效的团队，就是速尔今后重整旗鼓、行稳致远的根基；王红广做的最多的是，要全力以赴保住速尔主体业务，“只要有活干，公司不会坍”，有了一定的业务量和稳定的客户群，就是速尔将来处变不惊、积蓄后劲的底气。
2022年7月中旬的一天，王红广得知公司员工小周生病在家休息，他买了些水果、营养品等，执意要去小周家探访、看望。公司几位业务主管再三劝阻，告诉他小周的核酸检测是阳性，弄不好会传染给他的。但王红广不为所动，他对主管们说，“小周是常熟本地人，大学毕业后来到公司转眼已有三年了。三年来，小周刻苦钻研网络货运操作技能及信息处理相关业务，他平时沉默寡言，敬业爱岗，任劳任怨，愈是在小周生病需要安慰的时候，愈是我应该主动登门探望他的时候……像小周这样的优秀员工，真的是‘千金易得、一将难求’啊！愈是这个时候，愈是要让他感受到速尔运输这个‘大家庭’的温暖和友爱！”王红广引以为荣的是，经过他和员工们的共同努力，三年疫情期间，公司绝大多数员工选择了留在速尔，业务骨干们全都坚守在自己的工作岗位上。
中篇：感悟至深——奋斗改变命运
人们常说，性格决定命运。我却认为拼搏赢取胜利，奋进改变命运。20多年的打拼中，阳光的心态化解了我的苦闷和焦躁，不懈的努力带来了我的进步和喜悦……
——王红广心声
从高中毕业当出租车司机，到接手快递业务当小老板，不知不觉中，王红广的谋生创业之路走过了24年。回顾24年的艰难跋涉，他百感交集，体会深切：当一个合格的物流人很难，而当一个优秀的物流人则是难上加难。
王红广致力于做斗志旺盛的物流人。王红广刚刚从事快递业务时，有几次到梅李镇送货，他了解到梅李镇有一家电缆制造企业，这家名叫凯诺电缆的企业规模较大，偶尔也有一些快递物品由他运送。他很想跟这家企业建立长期合作关系，但苦于不认识这家企业的主要领导和业务主管，他只能硬着头皮，主动登门拜访。由于事先没有预约，他一连跑了该企业好几个科室，都吃了“闭门羹”，当他刚跨进一间挂着“副总经理室”牌子的办公室，就被坐在办公桌前的分管厂长一顿训斥，还没等王红广回过神来，他就被叫来的保安人员拽出了办公楼，直至被灰溜溜地赶走。尽管他后来与这家企业的总经理办公室预约了几次都没有成功，但他仍不灰心、不死心，终于在一次递交快件物品时，跟营销部一位陈姓经理完成了拜访预约。陈经理对他说，精诚所至，金石为开。我不忍心看见你一次又一次“碰壁”，价格高一点、低一点不是大问题，关键是看你们的服务能力和服务效果。后来的实践证明，王红广没有让陈经理失望，这家企业从此以后便成了速尔的重要客户之一。六年前的一天晚上，王红广接到常熟敬鹏电子陈总的电话，说是有一批电子组件必须马上运到昆山经济技术开发区，昆山一家电脑企业急用。由于事发突然，陈总多方求助无效，万般无奈之下，抱着“死马当作活马医”的想法，找到王红广帮忙送货。王红广闻风而动，迅速找来三辆货车和两名司机，连夜装车运送，不仅亲自开车送货，而且主动帮助装卸货物，他爬上跳下，忙得汗流浃背，累得浑身像散了架子一样。尽管王红广疲惫不堪，连说话的气力都快用完了，但他心里十分高兴，本来要求送货时限是第二天早上七点钟之前，他们在凌晨两点钟就完成了，比企业要求的时间整整提前了五个小时。
王红广致力于做诚信担当的物流人。王红广在速尔运输开张的第一年，一直在寻找能够保持长期合作的大客户，他把落户在常熟虞山高新园的达富电脑，作为自己跟踪联系的重点对象，但这家台资企业似乎针插不入、水泼不进，从企业高管人员到业务经办人员，都对他不理不睬，请吃不来，送礼不要，电话没人接听，短信无人回复，经过十个月孜孜不倦的努力，这家企业总算派人跟速尔运输见面洽谈了。2012年3月，达富电脑交给王红广的第一单业务，是把企业一个小样品寄送到辽宁大连的客户手中。达富电脑给出的小件快递报价是12元，按照当时的投递成本，特别是当时快件投递的难度，他们认为这一单业务一定会被速尔拒绝，以后王红广肯定不会再来达富电脑谈什么业务合作了，双方自然是就此分手，互不相干了……然而，出乎达富电脑李总监等人的意料，王红广当场承诺，完全按照达富电脑的要求，确保在第二天中午12点钟之前，把快件交到大连客户手中。王红广心里明白，按当时常规的快递流程，确实是送不到大连的。但只有迎难而上、敢于创新、勇于担当，才能完成这看似无法完成的“第一单”，也唯有这样，才能顺利通过达富电脑的“实战考验”。王红广骑着摩托车把快件送到上海虹桥机场，交给机场的航空货代，同时，提请速尔大连运营网站落实配送员，及时到大连机场提货，取货并送到客户手里后，把客户签收单拍照发回。当达富电脑的李总监看到签收单图片后，惊诧得半天说不出话来，缓过神来的李总，拨通了客户的手机，并再次得到了客户的确认和赞扬。只有王红广最清楚，这一次的快递成本，连同运输费、货代服务费、快递小哥辛苦费等，实际花掉了400元，扣除收取的12元快递费，他为此倒贴了388元……但从此以后，达富电脑充分认可并高度信任王红广，从2012年至2022年的十年里，达富电脑的快递、快件业务，始终交给速尔运输公司。虽然2022年这家台资企业因故彻底关停了，但他们在关停前，主动帮王红广介绍了达明电子、展运电子等新客户，速尔运输与这些新客户保持着密切的业务合作。
王红广致力于做谦逊好学的物流人。王红广多年来认真学习国家的法律法规，尤其是较为系统地学习了国家道路交通安全法规。近年来，他不仅平时自己注重自学，而且督促公司其他员工加强理论学习和技能培训。虽然他已有24年的驾龄，但他仍谦虚好学，坚持向书本学习，向司机同行请教，刻苦钻研驾驶技术，他利用空闲时间学习车辆维修技术，逐步掌握了常见的装卸保管、维修养护、应急救援等技能，与公司其他货车司机相比，他的安全与节能驾驶技术、检修保养和应急处置等技能，明显胜人一筹。王红广涉足快递、快件业务后，深感自己业务知识和专业技能的欠缺，他主动向物流协会的同行们学习求教，关注大数据、云计算、工业互联网、人工智能、区块链等新一代信息技术在物流行业中的应用；他虚心向专家教授们请教物流园区、货运场站等物流基础设施数字化改造升级中遇到的问题，学习掌握无人快递配送、智能快件箱、自动分拣机器人等新技术新模式的应用技能；他不耻下问，经常向速尔运输招聘来的年轻业务人员请教，学习掌握网络货运操作的流程和技巧，不断提升货运安全实时监控水平；他还定期不定期地组织公司业务骨干进行学习交流，围绕速尔运输做优服务链条、做强服务功能、做好供应链协同等主题，发表各自的思考见解和对策建议。通过学习讨论，不仅明确了速尔运输加快运输、仓储、配送、流通加工、包装、装卸等领域数字化改造、智慧化升级的主攻方向，而且坚定了王红广补齐专业物流短板、增强专业物流服务能力、推动速尔运输向供应链上下游延伸的信心和决心。
王红广致力于做自律自励的物流人。2016年元宵节后，有一天中午，王红广主动跟常熟一家制造业企业的仓储主管联系，当他拨通手机还没来得及与这位主管客套和寒暄，就被对方在电话中劈头盖脸地斥责了一通，弄得他一头雾水、目瞪口呆。王红广并没有挂断电话，而是强压怒火、耐着性子，默默倾听他的训斥和埋怨。原来，这位贺姓主管一大早在家里跟妻子闹了别扭，上午到厂里又被分管厂长批评了一顿，心里积压的怨气正无从发泄，赶上王红广电话打过来，于是他就象火山喷发一样，朝着王红广一顿臭骂……王红广非但没有与他争执、顶撞，反而循循善诱，好言相劝。第二天，冷静下来的贺主管主动打电话给王红广，在向他赔礼道歉的同时，还主动表达了让速尔运输承接企业货运业务的心愿，并表示在保证服务时效前提下，他将努力促成双方的合作……自此，双方的友好合作延续至今。在速尔运输公司，凡是要求中层干部和员工们做到的，王红广自己都要首先做到。公司每周召开一次例会，王红广每次都是提前到达会议室。他公开承诺，从他自身做起，如果每次会议每迟到1分钟，乐捐50元，迟到逾1小时，乐捐600元，其他管理层人员和职工迟到1分钟，乐捐10元，逾1小时，乐捐50元。2021年5月21日，王红广参加常熟市现代物流协会组织的外出参观考察活动，因故缺席了周末例会，本来他是可以找个缺勤理由规避“认捐”的，但他严于律己，甘愿受罚，自觉拿出了600元，请与会者一起喝茶餐叙。
王红广致力于做情真意切的物流人。王红广踏上谋生和创业之路的早期，受经济条件和个人能力所限，他很少参加社会公益活动。随自身经济条件的改善和公司综合实力的增强，他越来越关爱员工并乐意帮助他人。2013年四川雅安地区发生地震灾害后，他立即发动公司员工开展募捐活动，公司共捐赠1万多元，其中的一半捐款是他捐出的。他连续多年向四川若尔盖地区一所小学捐款，每年拿出2000元资助该校藏族贫困生，该校的白校长代表受助学生，每年都会给王红广发来感谢信，表达他们的感恩之情和崇敬之意。王红广始终把公司员工当作自己的兄弟姐妹，他根据员工出生日期统计表，每个月都要为员工们举办一次集体生日晚宴，给员工们送上生日蛋糕和美好祝福。他组织员工们举办集体烧烤聚餐，先后在昆承湖、尚湖、虞山、阳澄湖等地，成功举办了速尔运输烧烤节。每年的“三节”（春节、端午节、中秋节）期间，王红广都会主动向员工父母发放节日慰问金，并且跟踪掌握慰问金的落实情况。在三年疫情防控期间，王红广不仅自己主动参加社区志愿者行动，而且动员公司员工踊跃参加市交通、邮政主管部门组织的道路、道口值勤活动。
下篇：愿景召唤——梦想成就未来
人们常说，格局影响布局。我相信人无远虑，必有近忧，我注重未雨绸缪，谋定而动。在今后的企业发展中，我既要集思广益绘蓝图，更要笃行不怠创佳绩……
——王红广心声
从今年年初开始，王红广考虑最多的，是常熟速尔运输下一步如何审时度势，开拓创新，实现可持续、高质量发展。他想到了员工们的未来，怎样才能增强他们的归宿感和执行力；他想到了客户们的未来，怎样才能提升他们的信任感和美誉度；他想到了自己的未来，怎样才能加强自身的学习力和进取心；他想到了公司的未来，怎样才能扩大企业的知名度和影响力……当前和今后一个时期，王红广将团结和带领全体速尔人，倾力打造“四个一”：
首先，努力造就一支众志成城的团队。“人心齐，泰山移”。王红广忘不了在他的创业起步阶段，公司员工们对他的支持和对企业的贡献。2011年速尔运输开张不久，接到了一家台资企业的大宗货物运输业务，但因为缺少资金而无力承运。公司员工们不约而同地找到王红广，主动提出停发最近两个月的工资，一位家在苏北的员工特意请假回去，向父母借了3万元现金后，转手交给王红广急用。王红广靠着员工们的支持凑足了购车款，凑齐了柴油费、过路费等等。当时，一辆货车从常熟到广东往返一趟，运输成本就达到1万多元，没有公司员工们的全力支持，王红广很可能就跌倒在创业起跑线上……正因如此，王红广多年来十分注重团队建设。在未来五年中，王红广将更加注重“三个提升”，一是提升员工的整体素质，创办速尔运输培训中心，通过系统的教育培训，进一步提高新老员工的政治素质、专业技能和道德素养；二是提升员工的经济收入，近阶段力求恢复到疫情前的收入水准，下阶段争取有所突破和明显上涨；三是提升员工的自豪感，大力培育和弘扬企业文化，营造“想干事、会干事、干成事”的浓郁氛围，积极开展岗位练兵和劳动竞赛，把速尔团队锻造成“拉得出、打得响”的过硬团队。
其次，努力造就一批密切合作的客户。牢固确立“心系客户、服务至上”的理念，创新物流服务方式，深化物流服务内涵，以优质高效的物流服务，进一步巩固和扩大客户群。为此，王红广带领速尔服务团队走访常熟周边地区的重点客户，上门听取客户们的批评意见和改进建议；他们向上海、浙江的客户发放调查问卷，认真分析客户的投诉原因，客观评价企业的服务效果，及时改进服务方式和举措；他们向广东、福建的客户发短信，及时征求客户们的反馈意见，主动告知公司整改措施和专项服务计划；他们还主动邀请客户代表来公司座谈交流，面对面商讨今后的深度合作事项。在未来五年中，速尔运输将致力于推动“速尔运输客户拓展倍增计划”，进一步拓宽沟通渠道，不断提升服务效能，通过精准服务和精细服务，全力满足不同客户群的多层次、个性化的服务需求，助推客户可持续发展，协助客户取得成功，从而维系老客户、发展新客户，实现双方的合作共赢。
再次，努力造就一个勇于超越的自我。王红广懂得，“火车跑得快，全靠车头带”。在未来的岁月里，他要争做踔厉奋发、勇毅前行的速尔带头人。他暗下决心，一定要保持艰苦创业的志气，攻坚克难的勇气，开拓创新的锐气，正视自身的缺点和不足，取人之长，补己之短，紧跟物流业发展新形势，顺应现代物流发展新要求，破解物流业发展新瓶颈，在推动速尔运输发展的进程中，发挥自己的聪明才智，实现自己的人生价值。他要争做知恩图报、守望相助的常熟物流人。他感激自己的妻子，多年来默默支撑家庭，无怨无悔地支持自己创业打拼，即使在他陷入事业低谷时，仍然安慰和鼓励他；他感恩自己的父母，多年来帮助他操持家务，照顾他的两个子女，很好地解决了他的后顾之忧；他感谢自己的客户，多年来，正是有了像金像电子、敬鹏电子、福弘金属、福懋集团、富士电机、奥特冷机等一批中外客户的鼎力支持，速尔运输才能柳暗花明、峰回路转，他本人才会愈挫愈坚、奋楫前行。
最后，努力造就一家蓬勃向上的企业。随着经济复苏进程的加快和国内物流市场的回暖，王红广对速尔运输的转型升级、提升发展充满新的期待。经过5-8年的奋斗，公司的快递业务增长率在江苏区域独占鳌头，快递服务质量综合评分在全省名列前茅；经过8-10年的努力，公司的年营业收入超过2亿元，资产总额达1亿元以上，自有仓储和租用仓储2万平方米以上，自有和租用车辆300辆以上，省内外运营网点20个以上；企业物流数字化率85%以上，中高层管理团队中，大专以上的占82%左右，一线物流业务人员中，中等以上学历占65%左右；电子单证管理达100%，货物物流状态跟踪达100%；客户满意度达99%以上。速尔运输的综合排名，能够跻身于常熟物流企业的第一方阵。
2023年6月初的一天上午，王红广邀约公司的业务主管们来到梅李聚沙园。他们参观了园内的孝爱文化展示馆，并惊奇地发现，古代“二十四孝”中的“三孝”——黄香扇枕温衾、丁兰刻木事亲、孟宗哭竹生笋的孝爱故事，都出自梅李镇。王红广深有感触地说，常熟梅李是享誉全国的孝爱之乡，我的家乡萧县也是全国孝善文化的发源地。常熟历史上的言子，名偃，字子游，是孔子门下“七十二贤人”中唯一的南方弟子，被后世尊为“南方夫子”。闵子骞也是孔子七十二高徒之一，名损，字子骞，他的“单衣顺母”的故事就发生在萧县，在“二十四孝”图上排第三。在常熟这座文化底蕴深厚的城市中生活，在常熟美丽富饶的土地上创业，我感到十分幸运、十分振奋……真诚希望大家把孝爱文化融进社会主义核心价值观之中，热切期盼大家把孝善力量汇入速尔运输的加快发展之中！三年前，我们在兴福寺旁边聚会时达成共识，抱团取暖，共克时艰；三年后，我们在聚沙园参观时表明心迹，凝聚力量，乘势而上。兄弟姐妹们，加油鼓劲吧！
离园时，王红广和八位业务主管自发地围在一起，他的脸上流露出灿烂的笑容，他的双手搭在伙伴们的肩上，久久不愿放开……
